Новый подход в управлении спецтранспортом по вывозу мусора
Смотреть PDF | Просмотр печати
от: Guest
Просмотров: 368
Слов: 387
Всем хорошо известна проблема вывоза мусора в наших городах. Каждый день сотни и тысячи чумазых грузовичков с рабочими из Средней Азии подъезжают бакам и контейнерам и забирают новые отходы человеческой жизнедеятельности. Как правило, в средних и небольших районных городах вывозом мусора занимается одна или две компании. Поскольку они имеют достаточно большие парки машин, в связи с этим остро встает вопрос диспетчеризации. Внедрение GPS-системы мониторинга отчасти решает эту проблему, т.к. в таком случае в реальном времени можно отследить каждый автомобиль, выявить «левые рейсы», а также проконтролировать расход горючего. Тем не менее, важной необходимостью при управлении компанией по вывозу мусора является распределения автомобилей по рейсам. Например, в каком-то районе проживает небольшое количество жителей и мусорные контейнеры наполняются не каждый день, а в каком-то районе мусор надо вывозить ежедневно. Возможны также выезды мусоровозов по заявкам или расписанию.
Современная компания, занимающаяся вывозом ТБО (твердых бытовых отходов) должна иметь эффективную организацию производства. Не секрет, что у многих жителей нашей страны вызывают нарекание тарифы на вывоз мусора. Естественно, они включат затраты на собственно транспортировку, а также на управленческий персонал компании по вывозу мусора. И практического опыта известно, что во многих таких организациях еще редко где встретишь специальные системы управления автопарком. Их собственно и не было особой необходимости внедрять. Поскольку вывозом мусора в городе занимается одна-единственная компания, и жители все равно будут обращаться к ней, то заниматься оптимизацией бизнес-процессов смысла особого нет.
Однако, все больше приходит понимание, что грамотные логистические решения могут принести дополнительную прибыль и сократить издержки. Например, система управления автопарком позволяет из введенных заявок автоматически формировать путевые листы с заданиями водителю. Поскольку мусорные баки и контейнеры постоянно стоят в специально отведенных местах, то расстояния между ними всегда известны и могут храниться в справочной систем маршрутов. Анализируя динамику вывоза мусора с статистически методов можно выявить закономерность в скорости заполнения того или иного контейнера или группы контейнеров. Таким образом, если взять за исходные данные динамику накопления мусора и маршруты движения автомобилей, можно спланировать перевозочный процесс.
Это открывает возможности для прогнозирования расхода топлива, т.к. можно рассчитать среднесуточный пробег. Кроме того, возможен расчет производственной программы по ТОиР, поскольку техническое обслуживание также зависит от пробега. Износ резины, зарплата водителей также подлежат планированию по среднесуточному пробегу. Таким образом, это является предпосылкой к планированию себестоимости вывоза мусора, а следовательно, обоснованности тарифов на его вывоз.
Об авторе
Рейтинг статьи: Нет оценок